మచిలీపటà±à°¨à°‚ కేందà±à°°à°®à±ˆà°¨ కృషà±à°£à°¾à°œà°¿à°²à±à°²à°¾à°²à±‹à°•à°¿ విజయవాడ విమానాశà±à°°à°¯à°‚
నాటి à°¬à±à°°à°¿à°Ÿà±€à°·à± పాలకà±à°²à± à°…à°ªà±à°ªà°Ÿà°¿ విజయవాడ à°à±Œà°—ోళిక పరిసà±à°¥à°¿à°¤à±à°²à°¨à± చూసి.. విసà±à°¤à°°à°¿à°‚చటానికి à°…à°¨à±à°µà±à°—à°¾ ఉనà±à°¨ à°ªà±à°°à°¾à°‚తం కాబటà±à°Ÿà°¿ à°—à°¨à±à°¨à°µà°°à°¾à°¨à±à°¨à°¿ విమానాశà±à°°à°¯ నిరà±à°®à°¾à°£à°¾à°¨à°¿à°•à°¿ à°Žà°‚à°šà±à°•à±à°¨à±à°¨à°¾à°°à±. రెండో à°ªà±à°°à°ªà°‚à°š à°¯à±à°¦à±à°§ కాలంలో à°¯à±à°¦à±à°§ విమానాల కారà±à°¯à°•à°²à°¾à°ªà°¾à°²à°•à± దీనిని వినియోగించారà±. తిరిగి 90à°µ దశకం à°¨à±à°‚à°šà°¿ తన ఉనికిని చాటà±à°•à±à°‚టూ దేశంలోని మెటà±à°°à±‹à°ªà°¾à°²à°¿à°Ÿà°¨à± ఎయిరà±à°ªà±‹à°°à±à°Ÿà±à°²à°¨à± తలదనà±à°¨à±‡à°²à°¾ తయారైంది. అనంతరం నవà±à°¯à°¾à°‚à°§à±à°°à°•à±‡ నెంబరà±à°µà°¨à± విమానాశà±à°°à°¯à°‚à°—à°¾ మారింది. విజయవాడ à°¸à±à°¥à°¾à°¯à°¿à°¨à°¿ à°ªà±à°°à°ªà°‚à°š పటంలో ఆవిషà±à°•à±ƒà°¤à°‚ చేసింది. అలాంటి విమానాశà±à°°à°¯à°¾à°¨à±à°¨à°¿ కృషà±à°£à°¾à°œà°¿à°²à±à°²à°¾à°²à±‹ కాకà±à°‚à°¡à°¾ à°Žà°¨à±à°Ÿà±€à°†à°°à± విజయవాడ జిలà±à°²à°¾à°²à±‹à°¨à±‡ ఉంచితే బాగà±à°‚à°¡à°¨à±à°¨ డిమాండౠవినిపిసà±à°¤à±‹à°‚ది.
కృషà±à°£à°¾, à°—à±à°‚టూరౠజిలà±à°²à°¾à°²à± అమరావతి రాజఽధాని à°ªà±à°°à°¾à°‚à°¤ పరిధిలో ఉనà±à°¨à°¾à°¯à°¿. à°ˆ రెంటికీ దేశీయ, అంతరà±à°œà°¾à°¤à±€à°¯ విమానాశà±à°°à°¯à°‚à°—à°¾ విజయవాడ విమానాశà±à°°à°¯à°‚ ఉంది. à°—à°¡à°¿à°šà°¿à°¨ కాలంలో రూ.1,800 కోటà±à°²à°¤à±‹ à°…à°à°¿à°µà±ƒà°¦à±à°§à°¿ చెందింది. ఇంటీరియం టెరà±à°®à°¿à°¨à°²à±, రోడà±à°² విసà±à°¤à°°à°£, à°¬à±à°¯à±‚టిఫికేషనà±, అదనపౠపారà±à°•à°¿à°‚గౠబేలà±, టాకà±à°¸à±€à°¸à±à°Ÿà°¾à°‚à°¡à±à°²à±, ఫైరౠపైటింగౠవà±à°¯à°µà°¸à±à°¥à°²à±, à°°à°¨à±à°µà±‡ విసà±à°¤à°°à°£ వంటి à°Žà°¨à±à°¨à±‹ పనà±à°²à± జరిగాయి. కారà±à°—ో టెరà±à°®à°¿à°¨à°²à±, ఇంటరà±à°¨à±‡à°·à°¨à°²à± టెరà±à°®à°¿à°¨à°²à± à°…à°à°¿à°µà±ƒà°¦à±à°§à°¿ చెందాయి. దేశీయ, అంతరà±à°œà°¾à°¤à±€à°¯ à°ªà±à°°à°¯à°¾à°£à°¿à°•à±à°² అవసరాల కోసం రూ.611 కోటà±à°²à°¤à±‹ ఇంటిగà±à°°à±‡à°Ÿà±†à°¡à± టెరà±à°®à°¿à°¨à°²à± బిలà±à°¡à°¿à°‚గౠపనà±à°²à± చేపడà±à°¤à±à°¨à±à°¨à°¾à°°à±. దీనికి à°…à°¨à±à°—à±à°£à°‚à°—à°¾ విమానాల పారà±à°•à°¿à°‚గౠకోసం ఆపà±à°°à°¾à°¨à±à°¨à± కూడా నిరà±à°®à°¿à°‚చారà±. ఇలాంటి ఎయిరà±à°ªà±‹à°°à±à°Ÿà± విజయవాడ నగరానికి ఉంటà±à°‚దనà±à°•à±à°‚టే, మచిలీపటà±à°¨à°‚ కేందà±à°°à°‚à°—à°¾ కృషà±à°£à°¾à°œà°¿à°²à±à°²à°¾à°²à±‹ కలిపారà±.
విజయవాడనౠà°à°µà°¿à°·à±à°¯à°¤à±à°¤à±à°²à±‹ à°—à±à°°à±‡à°Ÿà°°à± సిటీ, అనంతరం మెగాసిటీగా మారే అవకాశాలà±à°¨à±à°¨à°¾à°¯à°¿. ఇటీవల ఇబà±à°°à°¹à±€à°‚పటà±à°¨à°‚, కొండపలà±à°²à°¿, తాడిగడప à°®à±à°¨à°¿à°¸à°¿à°ªà°¾à°²à°¿à°Ÿà±€à°²à°¨à± చేశారà±. ఇపà±à°ªà±à°¡à± విసà±à°¤à°°à°£ దృషà±à°Ÿà°‚తా à°¨à±à°¨à±à°¨, కొండపావà±à°²à±‚à°°à±, à°—à°¨à±à°¨à°µà°°à°‚ à°ªà±à°°à°¾à°‚తాలపై పడింది. విజయవాడలో విలీనం కావటానికి à°—à°¨à±à°¨à°µà°°à°‚లోని à°—à±à°°à°¾à°®à°¾à°²à± అంగీకార పతà±à°°à°¾à°²à± కూడా ఇచà±à°šà°¾à°¯à°¿. à°—à°¨à±à°¨à°µà°°à°‚ à°°à±à°¯à°¾à°ªà°¿à°¡à± డెవలపà±à°®à±†à°‚à°Ÿà± à°à°°à°¿à°¯à°¾ పరిధిలోకి వసà±à°¤à±à°‚ది. తాజా జిలà±à°²à°¾à°² మారà±à°ªà±à°¤à±‹ à°—à°¨à±à°¨à°µà°°à°‚ మండలానà±à°¨à°¿ à°—à±à°¡à°¿à°µà°¾à°¡ ఆరà±à°¡à±€à°µà±‹ పరిధిలోకి తీసà±à°•à±Šà°šà±à°šà°¾à°°à±. à°—à°¨à±à°¨à°µà°°à°‚ à°ªà±à°°à°¾à°‚à°¤ à°ªà±à°°à°œà°²à°•à± విజయవాడ 21 కిలోమీటరà±à°² దూరంలో ఉంటà±à°‚ది. కానీ, 86 కిలోమీటరà±à°² దూరంలో ఉనà±à°¨ మచిలీపటà±à°¨à°‚ కలెకà±à°Ÿà°°à±‡à°Ÿà±à°•à± వెళà±à°²à°¾à°²à±à°¸à°¿à°¨ పరిసà±à°¥à°¿à°¤à°¿ à°à°°à±à°ªà°¡à±à°¤à±à°‚ది.
Share this on your social network: